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Fierro viejo que estas en el fondo... Oxidado esta tu nombre... Que consigamos tu repuesto ... en el llerta de algún pobre.... Perdona nuestras burradas... Así como nosotros toleramos tus NO arranques... Que no caigamos en la tentación del plan canje... Mas líbranos del plástico................................¡ARMEN!

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 Galaxie 1966

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JOSELIYO1979
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Vie Mayo 13, 2011 8:48 am

VAMO MARCO VIEJO... MANDE FOTO CHE PA LOS QUE NO PUDIMOS IR LA OTRA VEZ.....

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victor f-100 ´64
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Vie Mayo 13, 2011 9:55 am

IIIIIIIIJUAAA!!!

Vamos carajo!!!
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Lorenzen
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Sáb Mayo 14, 2011 12:29 am

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Última edición por Lorenzen el Mar Mar 18, 2014 1:30 am, editado 1 vez
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GABRIELIMPALA
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Sáb Mayo 14, 2011 1:58 am

MAS RAPIDO QUE LOS BOMBEROS!! ACA ESTAN LAS FOTELIS PA QUE NO SE PONGAN LOCAS LAS CHICAS!!!
LAS DEL PLYMOUTH LAS CARGUE LO MISMO PORQUE ME PARECIO MUY INTERESANTE EL CONCEPTO DE LOS NASCAR DE LOS COMIENZOS!!
[img] [/img]

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emilio impala
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Sáb Mayo 14, 2011 8:57 am

que laburito!! muy bien como van las puertas! yo la verdad veo esa clase de trabajos, y es como armar los barquitos dentro de las botellas! Embarassed :P Rolling Eyes jaja no me animaria a cortar chapa y volver a soldar, y encima que quede bien! Mad Mad vamos lorenzen!! venis haciendo un trabajo muy bueno!!

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emilio impala
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Sáb Mayo 14, 2011 8:59 am

GABRIELIMPALA escribió:
M [/img]

la verdad, lo unico que no me gusta es el aleron que le hicieron, pero despues, esta hermoso ese plymouth! Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

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GAITO
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Sáb Mayo 14, 2011 1:21 pm

MUY BUENOS LOS TRABAJOS MARQUITOS, TE ESTAN QUEDANDO DE DIEZ, VAMO NOMA´..!!!!!!!!


emilio impala escribió:
GABRIELIMPALA escribió:
M [/img]

la verdad, lo unico que no me gusta es el aleron que le hicieron, pero despues, esta hermoso ese plymouth! Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil


QUE BUENAS FOTOS CULIAO, ESTA PARA HACER UNO IGUAL EH...?????!!!!!!!

VIERON ABAJO DEL ALERON TRASERO, NO HAY UNOS DIBUJITOS IGUALES A ESTOS Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil O VI PAL ORTO..??????
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Matute002
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Sáb Mayo 14, 2011 1:33 pm

Lorenzen escribió:
Matute,con cuanta anticipación querés que te avise?,porque la última vez te avisé el viernes que llegué allá,me fuí el lunes,y vos viste el mensaje privado una semana después,LPM,así que 15-20 días antes ,te parece?,ja,ja.Suerte. :D :D


affraid affraid affraid affraid affraid affraid affraid affraid affraid affraid affraid que colgado !! jajajajaja la proxima voy a estar mas atento para q no se me pase entonces jajaja ! un abrazo !!
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mabossolasco
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Sáb Mayo 14, 2011 1:45 pm

Lorenzen escribió:
TIOBLANCO escribió:
todo muy lindo el desvirtue... pero los avances en la galaxia cupe?!
Leé las páginas anteriores,moñoso,si no hay fotos es porque no hay nada nuevo,gil,a éstos tipos del moño,siempre hay que contarles la película.....






Marcos, hacia mas de una semana que no me conectaba y me encuentro con los avances de las puertas cortadas y re-armadas, felicitaiones varon!!!
Me imagino que habras sufrido como un condenado para hacerlas y esperar hasta el ultimo para ver si quedaban bien.

no le afloje... Armeeeen
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mabossolasco
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Sáb Mayo 14, 2011 1:56 pm

Lorenzen escribió:
Bueno,lamento más que ustedes no tener fotos para subir,pero recién ahora vuelvo a la carga con el grandote.Tengo una pregunta (dividida en tres partes) para los "preparadores" de motores del foro.Hay 3 posibilidades(creo,por ahí hay más)para la mecánica del grandote:la primera dejar todo como está(motor 400M standart)la segunda árbol de levas performer,admisión performer,y un carburador acorde a ésa admisión-levas.La tercera,levas originales,admisión performer,carburador 4 bocas.Y,(vieron que había otra,me parecía....),todo original,como la primera opción,pero carburador agrandado,admisón lustrada,un encendido mas JUERTE y las levas originales.Esperando pronta respuesta,los saluda,Fred Lorenzen.P.D:los del moño abstenerse de postear las respuestas,ja,ja,ja,no, era joda,si con las porquerías en las que andan,son los más duchos en modificaciones para ver si las pueden hacer andar,ja,ja,ja,ja Suerte. :D :D

Tarrrrrrrrrrde llego, pero seguro.

Elijo la segunda opcion... en orden de poner cosas (po la $$$$ vio) yo pondria: leva-burca 4 bocas-admision (si es necesario cambiarla al cambiar el carburador) y un encendido con una bobina de 400 millones de volts!!!!

eso si, la leva me gusta mas tranqui de lo que pide el gitano... para mi que regule a 1000 y tire + 1500 LISTO!!!

PD: lo de "preparadores" nos queda grande, solo es un pequeño aporte
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victor f-100 ´64
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Sáb Mayo 14, 2011 7:28 pm

UHHHHH!!! buenísimo!!! Que cagaso me dio la foto de la puerta desde adentro! Mucho huevo Marquitos, felicitaciones.
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Lorenzen
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Dom Mayo 15, 2011 1:59 am

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Lorenzen
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Dom Mayo 15, 2011 2:07 am

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mabossolasco
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Dom Mayo 15, 2011 5:30 pm

Lorenzen escribió:
Bueno,gente,gracias a todos,a pesar de venir embalado,tengo un cagaso en las patas marca cañón,pero,le pegamos para adelante.Les aclaro que todavía no soldé las almas,solamente les arrimé los pedazos para las fotos,falta el stress de la soldada!!,pero,veremos como avanza la cosa.Mavossosloco,no te hagas problemas,éstos del moño creen que voy a hacer lo que dicen ellos,je,je Evil or Very Mad Evil or Very Mad ,hablando en serio,no quiero renegar con una leva,segundo,tema valores,no quiero gastar guita que no voy a usar,con que ronque con casi 7 litros de cilindrada,es suficiente,y además,para mantenerse fieles al proyecto,los autos de la Nascar regulan como un auto de calle,se enronscan a las 1500-2000 RPM,así que veremos.Suerte. :D :D

Te doy toda la razon, es con lo que mas vas a renegar (canas verdes me saco a mi) ademas te pregunto porque no recuerdo que lo hayas puesto: el motor esta completito y marchando o hay que armarlo? porque si esta andando ni lo tocaria... dejalo nomas que trague Na$$$$$ta.

Entonces si deja la cuarta opcion, todo original pero con el carburador con mas flujo y un encendido mas juerte. Lustrar o repasar la admision creo que es demasiado laburo para poca respuesta.


saludos.
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victor f-100 ´64
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Dom Mayo 15, 2011 8:24 pm

Si no hay leva le corremos el encendido ;)
La verdad sufro las puertas como si fuera Lorenzen. Oremos para que el hermano Marcos pueda finalizar el trabajo con la calidad que los hinchas de Ford estamos acostumbrados.
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kco
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Dom Mayo 15, 2011 10:19 pm

victor f-100 ´64 escribió:
Si no hay leva le corremos el encendido ;)
La verdad sufro las puertas como si fuera Lorenzen. Oremos para que el hermano Marcos pueda finalizar el trabajo con la calidad que los hinchas de Ford estamos acostumbrados.


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arg063
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Dom Mayo 15, 2011 10:22 pm

kco escribió:
victor f-100 ´64 escribió:
Si no hay leva le corremos el encendido ;)
La verdad sufro las puertas como si fuera Lorenzen. Oremos para que el hermano Marcos pueda finalizar el trabajo con la calidad que los hinchas de Ford estamos acostumbrados.


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GABRIELIMPALA
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Dom Mayo 15, 2011 11:40 pm

victor f-100 ´64 escribió:
Si no hay leva le corremos el encendido ;)
La verdad sufro las puertas como si fuera Lorenzen. Oremos para que el hermano Marcos pueda finalizar el trabajo con la calidad que los hinchas de Ford estamos acostumbrados.



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Lorenzen
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Lun Mayo 16, 2011 1:12 am

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AsdePique
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Lun Mayo 16, 2011 9:55 am

victor f-100 ´64 escribió:
Si no hay leva le corremos el encendido ;)
La verdad sufro las puertas como si fuera Lorenzen. Oremos para que el hermano Marcos pueda finalizar el trabajo con la calidad que los hinchas de Ford estamos acostumbrados.


ARRRMEEENNNNNNNNN......

para que las puertas queden en su debida posición y satisfagan los deseos de su creador, Lorenzen .. oremos los fanáticos de los fierros mas alla de su marcareligiosa.....

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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Lun Mayo 16, 2011 2:52 pm

AsdePique escribió:
victor f-100 ´64 escribió:
Si no hay leva le corremos el encendido ;)
La verdad sufro las puertas como si fuera Lorenzen. Oremos para que el hermano Marcos pueda finalizar el trabajo con la calidad que los hinchas de Ford estamos acostumbrados.


ARRRMEEENNNNNNNNN......

para que las puertas queden en su debida posición y satisfagan los deseos de su creador, Lorenzen .. oremos los fanáticos de los fierros mas alla de su marcareligiosa.....

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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Mar Mayo 31, 2011 1:35 am

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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Mar Mayo 31, 2011 10:08 am







The 1966 #26 Ford Galaxie was nicknamed the yellow banana due to its unique color scheme. The car was owned and built by Junior Johnson to counter Smokey Yunick's 1966 Chevy Chevelle. In the 1966 Dixie 400 at Atlanta Motor Speedway while Fred "Flying Freddy" Lorenzen was leading the race, the front wheel broke and it ended up running into the wall. He was then told by NASCAR officials,"Don't bring it back!"
More than 52,000 spectators saw Dan Gurney in H&M’s 1963 #28 Ford Galaxie, win the first stock car road race at Riverside. Gurney won the six-hour race posting an average speed of 84.965 mph. The 1966 #11 Ford Fairlane was raced by two-time Champion Ned "Gentleman" Jarrett with five top five finishes and eight top ten finishes. What is unique about this car is it has adjustable weight jacks inside the cockpit, which later was outlawed by NASCAR officials.

traducción por google

En 1966, # 26 Ford Galaxie fue apodado el plátano amarillo debido a su combinación de colores única. El coche era propiedad y construido por Junior Johnson para contrarrestar 1966 Smokey Yunick de Chevy Chevelle. En el Dixie 1966 400 en el Atlanta Motor Speedway, mientras que Fred "Flying Freddy" Lorenzo lideraba la carrera, la rueda delantera se rompió y terminó corriendo a la pared. Se le dijo entonces por los oficiales de NASCAR, "no traerlo de vuelta!"
Más de 52.000 espectadores vieron Dan Gurney en 1963, H & M's Ford Galaxie # 28, gana el primer coche de valores carrera de carretera en Riverside. Gurney ganó la carrera de seis horas de publicar una velocidad promedio de 84.965 mph. En 1966, # 11 Ford Fairlane se ha disputado por el dos veces campeón Ned "Gentleman" Jarrett con cinco entre los cinco primeros y ocho veces entre los diez mejores. Lo que es único acerca de este coche es que tiene gatos ajustables peso dentro de la cabina, que más tarde fue declarada ilegal por los oficiales de NASCAR.

NO PUDE CONSEGUIR EL CODIGO DEL COLOR MI VIEJO... VOY A SEGUIR INTENTANDO

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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Mar Mayo 31, 2011 11:09 am

















dedo dedo dedo dedo dedo dedo dedo dedo dedo dedo

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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Mar Mayo 31, 2011 11:55 am

Buena Emilio! Esta noche me pongo a full a buscar fotos.
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MensajeTema: Re: Galaxie 1966   Hoy a las 5:25 am

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