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Fierro viejo que estas en el fondo... Oxidado esta tu nombre... Que consigamos tu repuesto ... en el llerta de algún pobre.... Perdona nuestras burradas... Así como nosotros toleramos tus NO arranques... Que no caigamos en la tentación del plan canje... Mas líbranos del plástico................................¡ARMEN!

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 Nuevo y ya con preguntas :P

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cimarron
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MensajeTema: Nuevo y ya con preguntas :P   Lun Mar 12, 2012 6:13 pm

Hola a todos, me siento honrado de participar en esta comunidad, soy nuevito en este ambiente por lo que paso por aca presentarme. Tengo cero conocimientos en mecanica, restauracion, etc. Pero bueno con muchas ganas de aprender. Me gustan mucho las camioentas y a sido desde siempre un sueño tener una camioneta vieja para restaurar a base de sudor propio. Me hubiera encantado conseguirme una ford "Loba" 59/60 pero no se dio, me termine comprando una modelo 64, bastante entera de chapa, por 14 mil pesos, bien de papeles y original en su mayoria menos motor que le habian puesto un bedford 350 6 cilindros. Mi idea de todas maneras no es hacerla original sino hacerme algo personalizado a base de gustos propios con un motor diesel y usarla todos los dias. Puede que para muchos ciertas ideas en mi cabeza suenen inverosimiles; pero bueno para eso estan los sueños. La instalacion electrica esta mas o menos pero mi sorpresa fue el motor, imagine que para el monto en que la consegui el motor estaria a la muerte, pero no es asi aparentemente. La lleve a un mecanico de confianza y me dijo que el motor a pesar de ser de la primera serie que salieron hace algo de 30 años esta en sorprendente buen estado, hay que ponerlo a punto, calibrarle inyectores, cambio de bombin de combustible y nose que otras cosas se iran dando pero dentro de todo una sorpresa positiva. Esta con caja de tercera al piso, gasta menos de lo que pensaba de momento por lo que la e andado poco mas que un perkin 4, pero me falta andarla mas en ruta. Mi idea a futuro era en cuestion de en un año o dos ponerle un mwm 4 cilindros de la serie 229 aspirado o turbo que salieron en 1997/98 para ford. Son motores con mucha durabilidad y me quedo buena impresion en general de ellos. Entiendo que con esto tambien tengo que cambiar la caja de cambios y entre motor y caja se me van a ir con suerte minimo 25 lucas, pero bue es un proyecto que quiero que me quede y disfrutarlo.

Aprovecho la presentacion para consultar de paso sino luego abro un tema aparte. Lo unico negativo que encuetro de momento de como se encuentra actualmente que pese a que el motor la lleva del forro a la chata en la ruta noto que esta a muchas vueltas para viajar solamente a 90. ¿como logro que que el motor viaje a mas velocidad con menor cantidad de rpm? ¿cambiando caja de cambios? ¿de ser asi que me combiene? ¿caja de 4ta o 5ta?

Es un derdadero gusto participar de esta comunidad sepan disculpar meter todo junto en un mismo tema jaja.
Un saludo
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emilio impala
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Lun Mar 12, 2012 6:24 pm

Bienvenido a el foro.... Calculo que la forma mas fácil, sin desarmar tanto, es cambiarle el rodado, osea, las cubiertas... Actualmente, que cubiertas tiene puestas?

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anamayo
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Lun Mar 12, 2012 6:36 pm

Bienvenido a XRod, te cuento que yo soy también nuevo en este foro pero la cantidad y calidad de datos que vas a conseguir te va a sorprender. En primer lugar pone fotos de tu pickup, porque sino los vagos te linchan. box box box box

Segundo te van a hacer una preguntita que deberas responder con toda franqueza. Para saber quienes van a estar más serca tuyo y siguiendo el posteo que hagas.......... cama... cama... cama... cama... cama...

Tercero y por lo que te has logeado, datosa para mejorar por; ahora el andar de tu pickup tendrias que fijarte que caja, relación de diferencial y rodado tiene, para ver por donde empezar.

Aaaaaaaaaaaaaaa. Anoten uno del ford más....... y vannnnnnnn
Suerte y bienvenido..
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cimarron
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Lun Mar 12, 2012 7:36 pm

jaja ahora si que me siento a gusto :D

ok fotos justo le saque un par de dias despues de que me la entregaron (25 de febrero), para poder ir comparando y registrando los cambios que valla teniendo progresivamente.

asi que entonces:

Fotos de la chata, entre hoy y mañana las subo.
medidas de las cubiertas
Caja es de tercera al piso, por mas datos tecnicos tendria que consultarle al mecanico o que me den un tiempito para aprender y saber decirles por cuenta propia.
Relacion de diferencial Shocked aca si que estoy muerto, y me mato el bichito de la curiosidad por lo que tambien lo voy a acosar al mecanico o investigarlo por cuenta propia.

Me comprometo tratar de tener tener todos los detalles tecnicos a lo largo de esta semana.

Desde ya muchisimas gracias por su cordialidad, sinceramente me daba un poquito de miedo presentarme.
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JOSELIYO1979
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Lun Mar 12, 2012 8:11 pm

bienvenido a esta casa de locos... aca vas a conseguir todo lo que necesites.... en materia de ayuda y si tenes alguno de los vagos cerca... ponete unas birras en el frezzer y prende el fuego que estos te caen te morfan te chupan y te sueldan / arreglan lo que haga falta..... POR LAS FOTOS pasalas a infoxrod@gmail.com por unos dias el foro no te deja subir fotos...

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AsdePique
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Lun Mar 12, 2012 8:33 pm

CIMARRON... sea ud bienvenido a esta rueda de taller y de locos por los fierros sobretodo oxidados,,,,,,,,

Que lindo proyecto particularmente empece mis andadas con una Loba y hay varias en el foro, es uno de los modelos que tiene lindas lineas,,,,

Con respecto a las preguntas, no incomodan todo lo contrario, pero tene en cuenta que aca todos estamos aprendiendo, algunos la tienen mas clara en una cosa otros en otra y otros hemos aprendido a fuerza de largarse solos y con sentido común....

Con la relación sino me equivoco.... marcá una de las cubiertas con una linea de tiza, moves la chata (a mano) y vas contando cuantas vueltas da el cardan (marcalo también) entonces por cada vuelta de rueda el cardan dará tantas vueltas eso te da la relación.....

No recuerdo bien pero se que por ahi hay una planilla de calculo para que en base al rodado que pongas te da la relación.... sino probá con algunas medidas de cubiertas como para tantearla ... Fijate si tiene el diferencial de 9" de ford o un dana.... sino manda fotos...

Armate un post en Vehiculos Xrod y le alli le metemos todas las datas y preguntas....

Por un tiempito no podras postear fotos. pero mandala a alguno de nosotros o a infoxrod@gmail.com que alguno de los moderadores las sube....

De nuevo un gusto y te agradecemos el haberte metido en esta locura virtual.....
Un abrazo..... cheers

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"- Admirad la Máquina pero Apostad por el Hombre" .. (un poeta del siglo XX)
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mabossolasco
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Lun Mar 12, 2012 10:41 pm

bienvenido al foro varon, aca las preguntas no molestan siempre y cuando sean sinceras.

voy directo al grano, con ese bichin de motor que tenes que es puro torque (tiene mas que un ford v8 292 pulgadas)

Motor
Bedford 350 Diesel
6 cilindros - 5755 cc
7 bancadas e Inyección directa
Relacion de compresión: 17.5:1
Potencia 137 HP a 3000 RPM
Par motor 39 Kgm a 1600 RPM

pensa que esos motores equipaban a los camiones chevrolet C/60 como este:

http://vehiculo.mercadolibre.com.ar/MLA-144890706-camion-volcador-chevrolet-c-60-mecanica-original-impecable-_JM

Lo que tenes que hacer es ponerle la relacion de diferencial lo mas "larga" posible, cuando digo larga me refiero a que cada vualta del motor (rpm) te rinda mas vueltas de la rueda.
como te trato de explicar Ass mas arriba la relacion significa que cuantas vueltas provenientes de la barra de mando son necesaria para que de una vualta de la rueda, seguramente en esa chata debes tener un diferencial dana 44 si es que esta original. esos diferenciales te permiten cambiar casi todas las relaciones posibles, entiendase:

las mas corta 4,05:1 - 3,72.1 - 3,54:1 - 3,31:1 - 3,03:1 y hasta 2,72:1 la mas laaaarga (creo que por ahi estan los numeros) es decir que cada 4,05 vueltas del motor tu rueda gira 1 vuelta (estando lacaja en 3ra)... ta claro???

para deducir que diferencial tenes (seguramente corto) podes fijarte en un numero-letra que tiene el diferencial visto desde atras en un huequito redondo sobre la cañonera (eje) del lado derecho... esa la mas facil.
la dificil levantas una rueda con el gato, pones en punto muerto y tratas de ver cuantas vueltas de rueda necesitas para que la barra de mando de 2 vueltas... ojo que debe ser exacto, luego dividis por 2 y te da la relacion.

voy a tratar de buscar un post que le escribi a otro usuario (loba100) hace un tiempo sobre esto. scratch

respecto a la caja seguramente tenes la original, una FAE 3.03 con las siguientes relaciones:
1ra: 2,99 (es decir por cada 2,99 vualtas del motor a la salida de la caja y hacia el diferencial sale 1 vuelta)
2da 1,75
3ra 1 (o directa)

si pones una caja de 4ta (sajinaw) de chevroflet, falcon futura o sprint vas a tener mas escalonados los cambios pero la 4ta tambien es 1.1 (directa)... y hay que ver si se aguanta ese motor

una caja de 5ta con sobrenarcha de 0,85:1 o similar.... para que te aguante ese motor te va a salir fortunas, un usuario del foro esta por probar como se la banca una caja de toyota hilux con ford v8... veremos

a lo sumo te recomiendo una caja de 4ta de un camioncito ford 350... es te es el dilema de muchos

espero te haya servido la info.
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arg063
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Lun Mar 12, 2012 11:02 pm

bienvenido cimarron. pavada de motor tenes, yo no se lo cambiaria. da la impresión que el problema lo tenes en el diferencial con una relacion muy corta. bien relacionada la camioneta la podes llevar tranquilamente a 130 km /h que para esa chata es mas que suficiente.


no te compliques la vida para saber la relacion del diferencial: la mas segura es sacarle la tapa y contar los dientes de la corona y del piñon, los dividis y el resultado es la relacion.

miguel masloco te dijo una posta: le podes poner una relacion bien larga que va a quedar joya ( no te olvides que es un motor de camion en una chata que al lado del camion no pesa nada)

otra cosa: sos trolo, amanerado tragasable, afeminado,bisexesual (como kco) gay,cabeceador de ombligos, rasjuñas paquetes o alguna cosa parecida. por favor no dejes de contarnos.
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mabossolasco
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Lun Mar 12, 2012 11:02 pm

fijate aca por la pagina 7 hay explicacion, pero el post no tiene una pagina de desperdiciohttp://xrod.mejorforo.net/t1543p90-caja-de-5ta-toyota-para-v8

la pregunta animal?????!!!!... yo hoy estuve demasiado bueno
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mabossolasco
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Lun Mar 12, 2012 11:05 pm

juajuaajua!!!! Adrian me gano de mano



y hablando de ARG, aca hay muy buena info que alguna ves posteo el

http://xrod.mejorforo.net/t1690-determinacion-de-la-velocidad-maxima-teorica-segun-las-revoluciones-del-motor-y-la-desmultiplicacion-en-el-puente-trasero

consejo: busca, lee, informate, estudiala bien, consulta y por ultimo decidi y mete mano.

saludos
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mabossolasco
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Lun Mar 12, 2012 11:48 pm

Adrian, ya que estemos... tenes experiencia de esta caja (la de los f350)

http://repuestos-automotores.vivavisos.com.ar/autopartistas-autopartes+berazategui/caja-de-velocidad/35540031

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-144730027-caja-de-cambios-bauza-4-velocidades-ford-350-600-bedford-_JM

hasta donde se son fuertes, se agunatan los perkins 6...

pero estas dos que puse no parecen iguales... piensa piensa piensa
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Mar Mar 13, 2012 9:40 am

BIEN VENIDO AL FORO!!!!!
CON RESPECTO A LA CAJA DE CAMBIOS ME PARECE DEMASIADO CHICA UNA CAJA DE 3RA PARA ESE MOTOR DONDE LE DES RELACION AL DIFERENCIAL TE LA VA A DESTROSAR (NO SE QUE CAJA TENES PUESTA HABLO PENSANDO QUE TENES UNA SASHINAW O ALGO DE ESO) A ESO LE IRIA UNA CAJA DE 5TA DE CAMION CHEBROLET C60 QUE VENIA CON ESE MOTOR. Y HAY SI LE PODES DAR RELACION TRANQUILO. SI NO LO QUE SE PUEDE HACER ES PONER DOS CAJAS DE CAMBIOS COMO LA DE 3RA QUE TENES. LA PRIMERA ASI COMO LA TENES PUESTA Y LA SEGUNDA A LA SALIDA DE ESA PERO INVERTIDA Y USARLA COMO CAJA REDUCTORA PARA DAR RELACION. Twisted Evil Twisted Evil
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arg063
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Mar Mar 13, 2012 9:54 am

mabossolasco escribió:
Adrian, ya que estemos... tenes experiencia de esta caja (la de los f350)

http://repuestos-automotores.vivavisos.com.ar/autopartistas-autopartes+berazategui/caja-de-velocidad/35540031

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-144730027-caja-de-cambios-bauza-4-velocidades-ford-350-600-bedford-_JM

hasta donde se son fuertes, se agunatan los perkins 6...

pero estas dos que puse no parecen iguales... piensa piensa piensa

son el mismo modelo de caja, y se la bancaria bien al motor, pero no va a ganar velocidad cambiando la caja, es mas la primera no la va a usar nunca de lo corta que es
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Mar Mar 13, 2012 9:58 am

elbarba escribió:
BIEN VENIDO AL FORO!!!!!
CON RESPECTO A LA CAJA DE CAMBIOS ME PARECE DEMASIADO CHICA UNA CAJA DE 3RA PARA ESE MOTOR DONDE LE DES RELACION AL DIFERENCIAL TE LA VA A DESTROSAR (NO SE QUE CAJA TENES PUESTA HABLO PENSANDO QUE TENES UNA SASHINAW O ALGO DE ESO) A ESO LE IRIA UNA CAJA DE 5TA DE CAMION CHEBROLET C60 QUE VENIA CON ESE MOTOR. Y HAY SI LE PODES DAR RELACION TRANQUILO. SI NO LO QUE SE PUEDE HACER ES PONER DOS CAJAS DE CAMBIOS COMO LA DE 3RA QUE TENES. LA PRIMERA ASI COMO LA TENES PUESTA Y LA SEGUNDA A LA SALIDA DE ESA PERO INVERTIDA Y USARLA COMO CAJA REDUCTORA PARA DAR RELACION. Twisted Evil Twisted Evil

si es una caja de 3 primera sincronizada de ford (303) se la rebanca, es mas con un amigo pusimos un motor de mb 1114 con esa caja a una chata y nunca la rompio.



el problema de poner una caja de 5 de camion o la de 4 del 350 es que son muy toscas y duras en su accionamiento para una chata y no ganas nada, si con el torque que tiene ese motor y el peso de la camioneta sale en directa
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Mar Mar 13, 2012 10:05 am

bienvenido al foro!!!

Yo tenia la mia con caja de 3º, rodado original y perkin 4 con la relacion original no pasaba los 90, iba enroscada y gritaba el perkins pobrecito...


cambie la relacion de diferencial (seguro si no se toco debes tener el 9 pulgadas) y le puse una relacion de dodge que entraba ahi en la bocha del diferencial...
Que logre?? que ande a 100 con la caja de 3º y el motor durmiendo... que perdi?? salida desde abajo, el perkin era una carreta de abajo pero arriba el consumo en ruta era de 5 litros, una ganga!!!! (como extraño eso) Surprised Surprised
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Mar Mar 13, 2012 10:16 am

arg063 escribió:
mabossolasco escribió:
Adrian, ya que estemos... tenes experiencia de esta caja (la de los f350)

http://repuestos-automotores.vivavisos.com.ar/autopartistas-autopartes+berazategui/caja-de-velocidad/35540031

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pero estas dos que puse no parecen iguales... piensa piensa piensa

son el mismo modelo de caja, y se la bancaria bien al motor, pero no va a ganar velocidad cambiando la caja, es mas la primera no la va a usar nunca de lo corta que es

ok, gracias... es es lo que sospechaba, entonces con una primera cortisima (util para tirar un camion cargado nomas) te quedan 2-3-4 directa como cambios "normales"...
seguimos con el dilema de que caja para estos motorasos...
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Mar Mar 13, 2012 11:28 am

Hola bienvenido al Foro!!!

yo le metería una caja de 1114 cuadriculada colectivera osea la de relaciones largas te va a sobrar jaj
un abrazo..
PD: es re guazo el motor ese yo lo tengo en el camión bedford jaj salu2
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cimarron
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Mar Mar 13, 2012 2:04 pm

faa cuanta informacion valiosa para mi, antes del fin de semana subo los datos tecnicosque me pidieron aun no fui al mecanico estoy tapado de laburo, acabo de mandar un email a infoxrod @ gmail.com (no me deja poner direcciones) con las fotos de la chata. Sobre eso me acabo de dar cuenta que me faltaron fotos de el motor y alguna frontal desde los laterales pero bueno algo se va viendo. Cuando tenga lo que me falta creo un tema en Vehiculos Xrod.
Toy super contento gracias por la buena onda y el interes prestado voy a tratar de tener mas fotos y algun video de la chata para que sepan evaluar mejor.
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DanielF100
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Miér Mar 14, 2012 1:15 pm


Ante todo...Bienvenido, Cimarron!!!!!!!!!!!!!!!

Que San Piston sea contigo y señalize tus rutas

Espero que te sientas a gusto en Xrod.







Aaaah....no te hagái el dolobu con la pregunta de ARG.








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cimarron
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Miér Mar 14, 2012 5:00 pm

jaja gracias che. La pregunta era si rasguño el paquete? todavia no se me a dado por esos gustos pero nunca digas nunca dice el dicho :P. A lo sumo come gordas o caza chimangos blues

Las fotos las envie al email que me dijeron ayer. Mañana si Dios quiere me doy una vuelta por el taller y rescato algo de la info que me dijeron.
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JOSELIYO1979
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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   Miér Mar 14, 2012 5:33 pm

aca está armado el post de tu chata... ahora anda poniendo la cuestion al dia

http://xrod.mejorforo.net/t2677-ford-1964-cimarron

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MensajeTema: Re: Nuevo y ya con preguntas :P   

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