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Fierro viejo que estas en el fondo... Oxidado esta tu nombre... Que consigamos tu repuesto ... en el llerta de algún pobre.... Perdona nuestras burradas... Así como nosotros toleramos tus NO arranques... Que no caigamos en la tentación del plan canje... Mas líbranos del plástico................................¡ARMEN!

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 Historia de una LOBA

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tatavo39
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Mar Mayo 14, 2013 4:33 pm

q grande lobaaaaaaaaaaaaaaa...
ya anda arremangando el asfalto de oncativo...!!!!!

_________________
[img][/img]

EL DIA QUE LA 40 ESTE TERMINADA...? PRIMERO ME SENTIRE REALIZADO...
HABRE CUMPLIDO MI SUEÑO... Y SEGUNDO... ME SUBIRE EN ELLA, CON MI HIJA A MI LADO...
Y NOS IREMOS A PASEAR... CON RUMBO INCIERTO...
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ariel ford A
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Miér Mayo 15, 2013 12:08 am

seeeee.los cherry bomb dan un sonido unico¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

le tengo unass ganas.................Twisted EvilTwisted EvilTwisted EvilTwisted Evil

bien loba¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¿un abrazoteeee
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pgv73
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Miér Mayo 15, 2013 12:25 pm

que bueno marcelo que ya stes dandole murra a la loba pero aflojale a la pata el motor esta en ablande
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JOSELIYO1979
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Miér Mayo 15, 2013 11:43 pm



el leo la tiene mas clara que vo me parece jeje....

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lo100ba
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Dom Mayo 19, 2013 1:03 am

Gracias chicos por la buena onda.

Alguno tiene unos 1000 verdes ( blue, black o blancos) pa prestar y ponemos este kit

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lo100ba
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Dom Mayo 19, 2013 1:21 am

pgv73 escribió:
que bueno marcelo que ya stes dandole murra a la loba pero aflojale a la pata el motor esta en ablande

Jeje, lo se, lo se... peeeeeeeeeeeeeeroooooooo cuando salgo me olvido.

Ayer puse los escapes, pido disculpas porque me exprese mal y entndieron q cambiaba las camaras, jeje, por ahora solo adapta las que tenia en el 6 al 8 cil y me referia q quedaba 4 cil por caño de escape. Solo me falta modificar una curva del salto del difer y estan listos.
Lo bueno es que me gustan ccomo suenan.

Ayer salimos con Gayto a dar una vueltita y...... preguntenle que le parecio.

Pero como siempre hay problemas, no doy con el punto del embrague, despega muy poco y desde que esta puesto esta el problema de que me tira agua por el radiador. Puede q pase comprecion al circuito de agua, mañ le doy marcha sin correa en la bomba, si aparese nuevamente espuma.... a sacar tapas y poner las juntas que deben ser y me pierdo las de chapa en el centro del ..

faltan varios detalles mas q de a poco los acomodo.

La direccion.... estube bastante aflijido xq estaba bastante pesada y con poco manejo ya empesaba a sentir el peso en mis codos, por suerte ayer controle presion y estaban bajas, ahora con 32 lbs esta bastante aceptable, sino cambio rodado de mis 255 por unas 235 o 225 adelante, eso si, esta caja al ser de camion tiene mas vuelta y es para tener en cuanta cuando se entra a una calle angosta medio fuerte y con un auto en la esquina, jejej, lo bueno es que en las esquinas te sobra para girar en U.
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lo100ba
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Dom Mayo 19, 2013 1:44 am



LIsto para poner las salidas de los multiples





Anoche me junte con amigos y me sorprendio la lluvia, asi que se bautizo el V8, jejej

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fRanco cHivo
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Dom Mayo 19, 2013 2:10 pm

lo100ba escribió:
Gracias chicos por la buena onda.

Alguno tiene unos 1000 verdes ( blue, black o blancos) pa prestar y ponemos este kit



Grande Marcelito, ya está más cerca de rutear que nunca esa Loba!!!


Y si te gustan este tipo de tableros digitales, por mucho menos que eso, conseguis los que hace "Dany R" el tipo es un groso!



SSalutte.
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GAITO
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Dom Mayo 19, 2013 2:16 pm

NO SABEN LO QUE ANDA AHORA LA LOBA...!!!!! PETACULAR, LASTIMA LA MARCA, PERO BUE..!!!!

ENCIMA QUEDO MUY SERENITA LA LOCA, NI SE MUEVE EL 8, Y EL SONIDO ATRAS IMPRESIONANTE, ES MUSICA...!!!!

REZEMOS TODOS PARA QUE NO HAYA QUE CAMBIAR LAS JUNTAS...!!!!



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fRanco cHivo
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Dom Mayo 19, 2013 2:35 pm

GAITO escribió:
NO SABEN LO QUE ANDA AHORA LA LOBA...!!!!! PETACULAR, LASTIMA LA MARCA, PERO BUE..!!!!

ENCIMA QUEDO MUY SERENITA LA LOCA, NI SE MUEVE EL 8, Y EL SONIDO ATRAS IMPRESIONANTE, ES MUSICA...!!!!

REZEMOS TODOS PARA QUE NO HAYA QUE CAMBIAR LAS JUNTAS...!!!!






ARRRMEEEENNNNNNNNN!!!!








SSalutte.
































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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Dom Mayo 19, 2013 7:47 pm

yo les dije de las juntas de chapa

suerte y ojala me equivoque jaja
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emilio impala
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Lun Mayo 20, 2013 8:40 am

Que cagada lo de la pasada de compresión, espero sea algo leve.... Pregunta: Tiene termostato?

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fRanco cHivo
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Lun Mayo 20, 2013 10:13 am

emilio impala escribió:
Que cagada lo de la pasada de compresión, espero sea algo leve.... Pregunta: Tiene termostato?


Que buena pregunta Mario...
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ventoux
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Lun Mayo 20, 2013 11:13 am

este tablero esta en ebay a u$$ 600 ,





son relojes autometer

saludos y muy linda tu chata ya lo he dicho ,¡¡¡¡¡
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ariel ford A
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Lun Mayo 20, 2013 12:28 pm

loba...una ves en mi v8 pasava agua al piston.-....le dieron una buena apretada y safo Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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GAITO
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Lun Mayo 20, 2013 12:54 pm

BUENO, YA QUE NO RESPPONDE EL DUEÑO, ACLARO YO, JEJJEJE...!!!!!!!

MILIO, NO TIENE TERMOSTATO. AYER LE SACO LA CORREA Y NO HACE BURBUJAS, ASIQUE PARECE QUE SAFAMOS DE DESARMAR..!!!!

:-arriba :-arriba :-arriba :-arriba

ARIEL, YA LE DIMOS 4 KG MAS DE LO QUE NOS DIJERON EN LA RECTI, ASIQUE SI YA CON ESO NO ANDABA SACABAMOS LAS TAPAS Y PONIAMOS JUNTAS ORIGINALES.

CON EL TABLERO, EL CON NUMEROS DIGITALES NO ME GUSTA PARA NADA, PERO ESTE QUE PUSO VENTOUX ESTA MORTAL, MUY BUENO...!!!

dump dump dump dump
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Lun Mayo 20, 2013 2:56 pm

Tiene que tener termostato, si o si!

Si no le quieren poner, llamame y te explico como hacer

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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Lun Mayo 20, 2013 3:03 pm

emilio impala escribió:
Tiene que tener termostato, si o si!

Si no le quieren poner, llamame y te explico como hacer






dedo dedo dedo dedo
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Lun Mayo 20, 2013 6:56 pm

Bueno, gracias gayto por adelantar la buena noticia q no tenemos que desarmar las tapas, como dijo el, ayer prove sin la bomba de agua en marcha y ni una sola burbuja.

Eso si cuando marcha no pasa nada pero si la aceleras entra a tirar un monton de agua, aunque mas vale es espuma, hoy le agregue agua q desde ayer habia tirado 5 lts, puede q sea muy malo el anticongelante q compre.

En estos dias la acomodo un poco mas y subo fotos.

La 1º velocidad quedo solo para moverla u cuando valla con carga.
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Lun Mayo 20, 2013 6:57 pm

ventoux escribió:
este tablero esta en ebay a u$$ 600 ,





son relojes autometer

saludos y muy linda tu chata ya lo he dicho ,¡¡¡¡¡

Hermoso este tablero

Pero vamos a seguir con el original.
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AsdePique
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Lun Mayo 20, 2013 9:50 pm

arg063 escribió:
emilio impala escribió:
Tiene que tener termostato, si o si!

Si no le quieren poner, llamame y te explico como hacer


dedo dedo dedo dedo


Y...¿como sería eso..? El F1 del Bombardero... no tiene... y nunca un drama.... es mas con ventilador constante de chapa mantiene muy bien la temperatura,,,,

En realidad pregunto pa sabe....como hacer..? Rolling Eyes

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GAITO
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Mar Mayo 21, 2013 12:42 am

MILIO Y ADRIAN: PORQUE TIENE QUE TENER TERMOSTATO SI O SI..??? Y QUE LE HACE QUE NO LO TENGA..???

yque yque yque yque
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Mar Mayo 21, 2013 8:36 am

GAITO escribió:
MILIO Y ADRIAN: PORQUE TIENE QUE TENER TERMOSTATO SI O SI..??? Y QUE LE HACE QUE NO LO TENGA..???

yque yque yque yque

No circula el agua como debería.... El agua con el termostato cerrado circula de una manera, con el termostato abierto de otra manera, y sin el termostato trabaja como el orto... Pongan uno nuevo y prueben..



Acá una idea de lo que quiero explicar:



A ver si con ese dibujo entienden, el termostato cuando calienta abre un paso de agua, pero a su vez cierra otro, si vos se lo sacas, va a quedar abierto el paso de agua al radiador, pero también a el motor, la bomba de agua, en vez de hacer circular el agua por el radiador, la va a seguir haciendo circular por el motor, solo por inercia, porque le es mas "fácil"... Me explico? Y si no me explico no importa, pongan el termostato!

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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Mar Mayo 21, 2013 8:48 am

emilio impala escribió:
GAITO escribió:
MILIO Y ADRIAN: PORQUE TIENE QUE TENER TERMOSTATO SI O SI..??? Y QUE LE HACE QUE NO LO TENGA..???

yque yque yque yque

No circula el agua como debería.... El agua con el termostato cerrado circula de una manera, con el termostato abierto de otra manera, y sin el termostato trabaja como el orto... Pongan uno nuevo y prueben..



Acá una idea de lo que quiero explicar:



A ver si con ese dibujo entienden, el termostato cuando calienta abre un paso de agua, pero a su vez cierra otro, si vos se lo sacas, va a quedar abierto el paso de agua al radiador, pero también a el motor, la bomba de agua, en vez de hacer circular el agua por el radiador, la va a seguir haciendo circular por el motor, solo por inercia, porque le es mas "fácil"... Me explico? Y si no me explico no importa, pongan el termostato!

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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Mar Mayo 21, 2013 10:43 am


en mi chata dodge 100 con motor chrysler plano ( parecido al conti ) , le coloque un termostato de torino , y hasta el sonido cambio en el motor , y lo puse ya hace un año , jaja ahora voy por la calefa , jajaja ¡¡¡
si a alguno le sirve el dato , de dodge 1500 es chiquita y comoda para colocar en las chatas , o peugeot 404 ,¡¡¡¡
en algunos motores sin termostatos , el agua se centrifuga , osea pasa muy rapido por el radiador y no alcanza a enfriarse ( ej : motor renault fuego 2 litros me paso , se lo quite y no bajaba la temp. ) , si se pone termostato el motor trabaja siempre , o el mayor rato , a su temperatura correspondiente , por eso hasta el dia de la fecha lo traen los vehiculos de fabrica , al quitarlo seria en mi caso hasta poder comprar otro y sustituirlo ,
se imaginan calefaccion ahora en invierno y sin termostato ?

saludos
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MensajeTema: Re: Historia de una LOBA   Hoy a las 4:53 am

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