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Fierro viejo que estas en el fondo... Oxidado esta tu nombre... Que consigamos tu repuesto ... en el llerta de algún pobre.... Perdona nuestras burradas... Así como nosotros toleramos tus NO arranques... Que no caigamos en la tentación del plan canje... Mas líbranos del plástico................................¡ARMEN!

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GAITO
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MensajeTema: !!!!   Dom Jul 11, 2010 8:23 pm

arg063 escribió:
victor f-100 ´64 escribió:
Como estas con la info vieja eh!
ojo que todo va sobre la marcha, pasa que pienso que si me sirve a mi seguro que a otro tambien...mira todo lo que se perdieron los otros foros que apenas me dieron bola o directamente no me la dieron. se ve que los que tenemos alma de ciruja no caemos bien

Y SI LOCO, ACA EN ESTE FORO TODO SUMA, YO NO ENTRO A OTROS FOROS, PERO POR LO QUE CUENTAN VARIOS, SI NO TENES GUITA Y SI NO TRAES REPUESTOS DE E.E.U.U TU AUTO NO VALE, O POR LO MENOS NO LE DAN LA IMPORTANCIA QUE MERECE.Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
(OJO QUE NO CRITICO A LOS QUE PUEDEN TRAER COSAS DEL PAIS DEL NORTE EH..!!!! SI PUEDEN, BIENVENIDO SEAN ESAS COSAS..!!!!)
IGUAL QUE SI NO SE LO LLEVASTE AL CHASISITA TAL, O AL MECANICO TAL, TAMPOCO TIENE IMPORTANCIA...!!!!
SI ES ASI COMO DICEN........QUE NOS CHUPEN BIEN UN HUEVO A TODOS LOS QUE ESCRIBIMOS EN ESTE FORO, XQ ACA SE NOTA QUE SOMOS TODOS DEL MISMO PALO, TODOS SECOS, SENCILLOS, CIRUJAS, GITANOS, RATONES, BORRACHOS, Y LO MEJOR DE TODO RE BUENA GENTE, CON GANAS DE OPINAR Y OPINAR BIEN SOBRE EL OTRO, SEA COMO SEA QUE LO ARMO AL AUTO Y NO IMPORTA DE DONDE TRAJO COSAS NI QUIEN SE LO HIZO..!!!!

BUE, ME FUI AL CARAJO, ESPERO QUE AYAN ENTENDIDO LO QUE QUISE DECIR Y OJALA NO OFENDA A NADIE..!!!!!
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arg063
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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Dom Jul 11, 2010 10:10 pm

miren aca que hay un plano para las barras tractoras http://www.forotcu.com.ar/forum/index.php?topic=9080.0
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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Dom Jul 11, 2010 10:12 pm

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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Dom Jul 11, 2010 10:37 pm

esto no tiene nada que ver con suspenciones pero es muy interesante y es argentino http://www.youtube.com/watch?v=IHFYzgpm2Cw corranlo a donde quieran o donde corresponda
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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Dom Jul 11, 2010 10:39 pm

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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Dom Jul 11, 2010 10:51 pm

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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Dom Jul 11, 2010 10:51 pm

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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Dom Jul 11, 2010 10:54 pm

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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Dom Jul 11, 2010 11:06 pm

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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Dom Jul 11, 2010 11:10 pm

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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Dom Jul 11, 2010 11:14 pm

con la calentura que me dieron estos libros no me di cuenta que estan restringidos a pocas paginas (si queres mas compra)no me di cuenta pido perdon
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GABRIELIMPALA
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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Lun Jul 12, 2010 7:16 am

arg063 escribió:
con la calentura que me dieron estos libros no me di cuenta que estan restringidos a pocas paginas (si queres mas compra)no me di cuenta pido perdon

ESE LIBRO QUE CARGASTE HACE RATO QUE LE TENGO HAMBRE, DEBE ESTAR BUENISIMO. ENCIMA EN LA PAGINA PUBLICITADA ESTA CALIFICADO DE EXCELENTE CON 5 ESTRELLAS.

PREGUNTA A LOS MODERADORES:

¿SERA MUY DIFICIL CORTAR Y PEGAR TODA ESTA INFO EN POST FIJOS EN LA PARTE DE MECANICA? COMO PARA QUE NOS SIRVA A TODOS.

MUY BUENO LO TUYO ARG!!!!

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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Lun Jul 12, 2010 12:55 pm

ARG!!!!!!!! LA VERDAD SIN ANIMO DE OFENDER CREO QUE SOS EL MAS CAPITO EN CUANTO A IMFO!!!!!!JAJAJA
ME INTERESA TODA LA DATA DE SUSPENCION!!!!!! QUE CURDA DE DATOS POR DIOS!!!!!!!
ACA LES DEJO UNA FOTO DE COMO COLOQUE MI BARRA(barrita para los que me conocen)
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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Lun Jul 12, 2010 2:16 pm

ya se puede ir armando la bibliotequita no!!??? MUY BUEN APORTE ARG!!!

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MensajeTema: Geometría de Ackermann   Mar Jul 13, 2010 8:27 pm

Fuente: Timoteo Briet Blanes

Geometría de Ackermann, en Primera Aproximación

Las ruedas, no giran de la misma forma, o al menos, no deberían hacerlo; la rueda interior recorre menor distancia que la exterior; ello podría producir fuerzas no deseadas; existe una geometría para la dirección denominada geometría de Ackermann, que evita justamente estos efectos perjudiciales, aunque como veré, en competición, se puede aprovechar estos inconvenientes. Voy a describir qué es la Geometría en la dirección de Ackermann.

La geometría de dirección Ackermann genera un ángulo de dirección diferente para las ruedas derecha e izquierda.



La geometría Ackerman indica que, cuando un vehículo toma una curva, la rueda interior gira alrededor de un círculo más pequeño que la rueda exterior. Este hecho, indica que si las 2 ruedas diretrices giran lo mismo, se producirán esfuerzos no deseados, ya que las ruedas “caminan” sobre círcunferencias de diferente radio.

La solución se originó observando que si los puntos de pivoteo que conectan la barra de dirección con los puntos de pivoteo de las llantas están más cercanos que los últimos, entonces las ruedas giran de diferente forma. La solución ideal es que estos puntos se encuentren sobre las líneas que van desde los pivotes centrales de la rueda al punto medio del eje trasero.


Ángulo de dirección Ackermann, no es igual al Ángulo de rueda del paralelismo.

Ángulo de dirección Ackermann: Efecto geométrico.
Ángulo de rueda del paralelismo: Ajuste estático.


– Ventaja del Ackermann:

A baja velocidad todas las ruedas giran libremente sin ángulo de deriva.

– Desventajas del Ackermann:

- A alta velocidad se incrementa el ángulo de deriva interior.
- Mayor ángulo de deriva:

* Mayor temperatura, mayor drag por incremento del ángulo de deriva.
* Velocidad más baja.

** Mayor ángulo de Ackermann:


El punto de intersección se encuentra más adelante que el punto medio del eje trasero, lo que provoca un efecto de divergencia en la llanta interna durante el giro.

** Menor ángulo de Ackerman:


El punto de intersección se encuentra más adelante que el punto medio del eje trasero, lo que provoca un efecto de convergencia en la rueda delantera interna durante el giro.

-
–> En Competición: Ackermann paralelo o inverso.

-
Ackermann inverso con divergencia:
La convergencia es mejor en curvas lentas.
La divergencia es mejor en curvas rápidas.

El efecto de divergencia en la rueda interna, se traduce en un mayor agarre en la rueda interna provocando torque alrededor del centro de gravedad, ayudando a dar giros más agudos.

El efecto de convergencia se puede traducir en una mejor estabilidad durante el giro.
Quizás los pilotos deseen poder realizar curvas más cerradas, que no tanta estabilidad.

La solución es:

Divergencia estática con Ackermann inverso debido a:

En curvas rápidas => Ángulo de dirección reducido => divergencia casi invariable.
En curvas lentas => Ángulo de dirección elevado => variación de divergencia a convergencia.
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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Mar Jul 13, 2010 8:28 pm

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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Mar Jul 13, 2010 8:29 pm

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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Mar Jul 13, 2010 8:30 pm

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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Mar Jul 13, 2010 8:34 pm

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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Mar Jul 13, 2010 8:41 pm

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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Mar Jul 13, 2010 8:48 pm

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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Mar Jul 13, 2010 10:24 pm

arg063 escribió:
este esta muy bueno http://www.rapicon.es/Galeria/descargas/Reglajes.pdf


ESTA ULTIMA ESTA BUENISIMA, GRACIAS DON ARG...!!!!!!! cheers cheers cheers cheers
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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Miér Jul 14, 2010 8:15 pm

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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Miér Jul 14, 2010 8:32 pm

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MensajeTema: Re: creo que puede servir   Miér Jul 14, 2010 9:04 pm

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